|
(klik op deze tekst om een voorgeadresseerde mail te openen) |
Terug naar de beginpagina van Havens en sluizen en bruggen en schepen |
|---|
In 1902 werd aan de kop van de Sluisjesdijk de zogenaamde Benzine-installatie van de Koninklijke Nederlandsche Petroleum Maatschappij (K.N.P.M.) opgericht. Ruwe olie werd met tankschepen van overzee aangevoerd en hier gedestilleerd.
Een mooie luchtfoto uit 1925. We kijken naar het noordoosten. Het water aan de onderzijde van de foto is de Waalhaven; het water linksboven is de rivier. Aan de noordzijde van de Sluisjesdijk zien we de Kortenoordsehaven; deze bestaat nog steeds. De insteekhaven aan de uiterste kop van het schiereiland, bedoeld voor de overslag langs de kade van in vaten verpakte producten in binnenschepen, is gedempt toen de raffinaderij werd overgeplaatst naar Pernis. De aanvoerende zeeschepen meren af aan de steigers aan de noordzijde van het terrein, in de rivier. De afvoerende binnenschepen meren af aan de zuidzijde van het terrein, in de Waalhaven.
De onderstaande twee foto's zijn 1200 pixels breed. Gebruik zo nodig de schuifbalk onderin om ze geheel te zien.
Het terrein gezien vanaf de rivier, naar het zuiden.
In 1925 wordt de raffinaderij als volgt beschreven:
De ruwe aardolie, ruwe distillatie-producten en/of halfproducten worden in tankschepen van overzee aangevoerd. De belangrijkste zijn benzine uit Nederlandsch Oost-Indië en Britsch Indië; gas- en stookolie uit Noord-Amerika; en ruwe aardolie uit Mexico. Al naar gelang van de kwaliteit, worden verschillende bewerkingen uitgevoerd, t.w.: destillatie ter scheiding van lichtere en zwaardere soorten en ter fabricage van asphalt; raffinage ter verbetering van kleur en reuk.
De welbekende "Shell"-benzine (Autoline) wordt in de groene 10 Liter bussen en in de bekende roode vaten verpakt en door de Verkooporganisatie N.V. Acetylena te 's-Gravenhage in den handel gebracht. Verdere soorten zijn Gasoline, Waschbenzine, Terpentine enz.
Gas- en stookolie voor verbruik hier te lande worden hoofdzakelijk in kleine tankschepen gedistribueerd en/of direct "op stroom" in de scheepsbunkers afgeleverd. In het laatste geval bedraagt de capaciteit maximaal 200 ton olie per uur.
Asphalt voor wegenbouw en industriëele doeleinden wordt in zeer groote hoeveelheden in houten of ijzeren vaten verpakt afgeleverd en geëxporteerd.
De opslag van groote hoeveelheden licht ontvlambare stoffen heeft het noodzakelijk gemaakt, bijzondere voorzieningen te treffen, waarvan o.a. genoemd kunnen worden: het zooveel mogelijk vermijden van omstandigheden, die het ontstaan van ontvlambare dampen tengevolge kunnen hebben; de beperking van het gebruik van vonken- en vuurgevende voorwerpen tot speciaal daarvoor aangewezen plaatsen; een uitgebreide bescherming van tanks en gebouwen tegen blikseminslag; het plaatsen van de tanks in ruime met aarden wallen omgeven kuilen; en een complete stationnaire schuimblusch-installatie voor het blusschen van tankbranden.
Als capaciteit van de installatie wordt genoemd:
in 1915 in 1925 Opslag benzine, gasoline, stookolie en asphalt 52.000.000 kg 80.000.000 kg Dagproductie benzine 250.000 kg 700.000 kg
| Terug naar de top |
|---|